日本今年全部中型魷釣漁船均投入北太平洋紫魷之第一航次漁撈作業

迎向2026年北太平洋公海紫魷新漁汛期，日本中型魷釣漁船紛紛由八戶、函館、小木出港。日本全部中型魷釣船均選擇北太平洋紫魷魷釣作業，因此作業船隻數比去年多2艘，共有28艘。今年在燃油飆高作業成本遽升情況下出海進行魷釣漁撈活動，與前一年漁汛期相較，產量能否提高有待進一步觀察。

從5月初開始到14日為止，計有22艘已出海，這個月內可望還有5艘船分別從八戶、函館出海，各船隻預計約10天左右會抵達北太平洋公海紫魷漁場，並開始漁撈作業，並於船上將捕獲之紫魷進行耳朵及其他部位的加工處理，然後冷凍起來，第一航次預計於7月左右回港。今年還有一艘未出海的中型新造漁船，為2層甲板，預定於7月出港，加上一艘大型秋刀漁船兼營北太平洋紫魷魷釣已於4月出海作業（秋刀魚），因此一共有30艘船進行紫魷漁撈作業。

事實上日本中型魷釣船以往在第一航次中分為兩組，一組以北太平洋公海紫魷為標的魚種，另一組以日本海日本魷等為標的魚種，今年漁汛期，則有去年第一航次以日本魷為目標的一組中3艘漁船轉到北太平洋紫魷的一組。這是由於近年來日本魷漁汛初期漁獲低迷，而北太平洋紫魷漁獲相對較穩定之故。就日本中型漁船而言，本季將增加一艘新漁船，同時有兩艘中型漁船將停止營運，因此今年紫魷漁汛期日本捕撈紫魷團隊淨增加2艘。

去年漁汛期第一航次漁獲比前一年增加17％，約有3,350公噸，今年與去年持平或增加將成為關注焦點。上一年漁汛期大型船與大部分中型魷釣船均有投入第二航次紫魷漁獲作業，總漁獲量達5,870公噸，每10公斤一箱之平均單價達6,450日圓。

許金漢，摘譯自日刊水產經濟新聞，18 May 2026

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