日本進行漁撈機器電動化可行性測試調查

日本海洋水產系統協會（會長：平石一夫）日前彙整有關漁撈機器電動化之檢討結果。為實現整體漁船漁業去碳化，該協會運用水產廳補助計畫，並於2025年度進行實地調查。結果顯示，在沿岸刺網漁業等長時間運轉低負荷漁撈機器的漁業，其電動化效果較高。

目前，小型漁船的漁撈系統主要是由主機直接驅動油壓泵。未來若要透過氫燃料電池或其他電池等實現淨零排放，則漁撈機器之電動化備受期待。

不過，油壓與電動在輸出密度上存在極大差異。若要達到相同輸出，電動化時就難以避免設備大型化。特別是像圍網漁船這類使用大輸出設備的漁船，若將其電動化，裝置大型化將不可避免，進而產生重量與空間問題。作為揚網機一部分的漁撈機械位於較高處，會產生船體平衡及安全性課題。再加上該類漁業搭載許多漁撈機械，因此現階段被認為電動化較為困難。

另一方面，以刺網漁業來說，若是沿岸船規模的揚網機，其所需輸出較低。馬達在結構上也較容易收納於設備內，因此被認為相對容易電動化。此外，若能由電池直接驅動電動設備，能源效率較高，整體而言也有助於降低燃料消耗量。此次調查的刺網漁船，其揚網機連續運轉時間約為3小時，因此節能效果值得期待。

不過，由於作業途中需要進行分魚作業，因此必須具備能降低揚網速度的變速機制。油壓設備只要抑制流量即可因應，但電動設備則必須調整馬達本身的轉速，因此需要另外搭載變頻控制器。

同樣地，小型底拖網漁業亦存在電動化的可能性，但若漁獲物負重增加，揚網力量可能不足，且同樣需要用於速度調整的變頻控制器。在定置網漁業方面，由於位於高處的球形滾輪設備較難電動化，但固定式絞盤則較具可能性。

為實現電動化，該協會已請製造商試行設計可具備與油壓設備相同捲揚力的電動漁撈機器。2026年度將檢討實際裝設於船體為前提的設計配置等事項。

此外，該協會亦將檢討並非全面電動化的組合方式，例如在定置網漁業中，將絞盤改為電動設備，而球形滾輪則維持油壓。對於電動化較為困難的油壓系統，亦將嘗試將油壓系統分組運轉與停止的可能性，以找出節能效果。

洪聖銘，摘譯自日刊水產經濟新聞，20 May 2026

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